Domas par sāli..

Cik daudz tehniskās sāls var vienā ziemā ietekmēt stratēģiskas lietas?

Katru dienu izmantoju konkrētas kāpnes un tiltu, lai nokļūtu no punkta A uz punktu B.

Tieši gadu, tātad veselu gada 12 mēnešu ciklu vēroju klātienē.

Secinājumi ir neiepriecinoši.

No gada - sešus mēnešos apsaimniekotājs rūpējas par minētajiem objektiem ar pretslīdes materiālu-tehnisko sāli.Teiksiet, nu un tad..ir taču svarīgi nodrošināt gājēju pretizslīdēšanu.

Jā, svarīgi..ja vien tas nenes tādas sekas, kādas ir iestājušās nieka gada laikā.

Tātad vidēji 260 dienas uz vienu kāpņu kvadrātmetu tiek uzbērti 2kg tehniskās sāls, tātad

520 kg. Gada laikā kāpņu betons ir sairis, sadrupis, saplaisājis, ar plaisām atdalījies no armējoša metāla.

Tiltam šis process vizuāli vērojams ar skārda apmales strauju rūsēšanu, tilta šuvju defektiem, un pavērojot tilta apakšas balsta vietas šuves, pa tām atdalās arī betona šķautnes.

Tikām deputātu sastāvs spriež par tilta nolietojumu un miljonu vērtām investīcijām jauna tilta būvniecībai.

Varbūt vispirms apsaimniekotājam sakārtot domāšanu?

Aizliegt kaisīt tehnisko sāli tilta zonā, tai skaitā paglābt upes piesārņošanu?

Sarēķināju, ka starp granīta šķembu kaisīšanu uz kvadrātmetru un tehniskās sāls kaisīšanu starpība ir 1.75 Euro. Ilgtetmiņā lētāk kā tilta šuvju remonts.

Nesaimnieciskums un tikai..

Un kas man no tā visa par sāpi?

Divi apavu pāri sāls saēsti, tā ka āda vairs nav kopjama.Mīnus 280.00Euro manā budžetā tikai apsaimniekotāja dēļ!

Ja tiltu šķērso vel vismaz 200 gājēji.. tātad 56 000.00 euro kompensācija no apsaimniekotāja par bojātiem apaviem. Un ja vel izdotos autobraucējiem pierādīt tehniskās sāls ietekmi uz auto riepu nodilumu, apsaimniekotājs ļoti ātri mainītu apsaimniekošanas Negribu pret Varu un Daru.