mani auto. BMW

NU tad - aiziet: patiesiibas mirklis :D

Manaa iipashumaa ir bijushi tikai BMW. Tikai ar benziina dzinejiem. Tikai ar manuaalo aatrumkaarbu. Jo man patiik stepseleet.

90to viduu nopirku savu pirko BMW. E30 jeb huliganku. Ar DE forseetu dzineeju. Nopietni ``nopakotu`` - ar borta datoru (kam puse fiichu nestraadaaja) un elektriskajiem logiem (taa bija kupeja). Viens logs - permanenti aizveerts. Neko, pamatlazhas noveersu aatri. Ieliku pat tiem laikiem cieniijamu skanju (nee, tad veel prochi nebija, izpratne par front arii nee, bet nebiju arii no tiem, kas ieliek milziigu subu un tad brauc duneedami).

Ar to auto pieredze/skola bija diezgan skarba, bet pats auto bija izcils.

Tad sekoja cita E30 kupeja, ar Hartge DE izveiktu skjuuni gan dzineejam, gan ritoshajai. Oi, shis bija baigais kartings.

Paraleeli paarvietojos arii ar 7er, 735i, shim gan bija automaats. Bet - tas arii nebija maneejais :D

Bija veel paariitis E30 sedanu. Visiem: M20 6 cilindru dzineejs, tam laikam - gana jaudiigs!

Tad uzradaas E34 ar nemotoru. Bet, jaatziist, ka (liidz 100..120) gaaja vinjsh ne sliktaak kaa 6 cilindru ``braalis``. Kad nopirku naakosho, sho atdaavinaaju chomam, kas to noskjiila pirmajaas 48 stundaas.

Sekoja E39 ``pitjorka``. Forsh auto pat shodien atceroties.

Naakoshais bija E60 LCI ``pitjorka``. Ar jaudiigaako, 270 zirgspeeku 6 cilindru dzineeju.

Un visbeidzot - 4.serijas kupeja ar 370 zirgspeeku jaudas agregaatu. Shis ir peedeejais BMW ar (normaalu matoru un) manuaalo aatrumkaarbu. Peedejais bezhibriida variants. Kas paliek benziingalvaam?

Varbuut buus kaadi Individual peec klientu pieprasiijuma. Varbuut buus kaadi custom kiti, kas 8/9hp aatrumkaarbas vietaa ljaus instaleet manuaali. Ja nee.. Tad atliek pelniit naudu. Un pirkt porku. Porkaam veel ir 2 varianti ar 4 litru atmosfeerisku dzineeju un 6/7 aatrumu manuaali. Daargi.

Nu jaa, ja par BMW. BMW no driver`s car peedeejaa desmitgadee ir nosljucis liidz pontu auto. Jau F10/11 (aizieprieksheejaa paaudze) bija lielas govis, kas liigojaas taa, ka skumji. 8hp aatrumkaarba Sport rezhiimaa situaaciju bisku glaaba, bet... G30/31 bija veel neizteiksmiigaakas govis, ar taam braukt - veel mazaaks kaifs. G60/61 - vismaz dizainiski kas bisku interesantaaks. Toties hibriida teema nokauj visu sportiska auto fisku.

Jaa, bet, lai ko es arii teiktu, koncerna pelnja iet kosmosaa peedejos padsmit gadus. Taatad - vidusmeera pirceejs shos auto atziist par gana labiem esam!

Ja ljoti iisi par M seeriju, tad... ok, es saprotu, ka prasiibas peec iespaidiigiem paatrinaajuma laikiem dara savu, bet... Njemam kaut 3./4.seeriju (F). Pasaakums veidots uz IEPRIEKSHEEJAAS paaudzes dzineeja, apkarinot to ar 2 lielaam turbiinaam (kuras kaut kaadu griezi gjeneree tikai virs 3000 RPM), kaa rezultaataa - milziigs turbolags (gan laika, gan RPM). Tad ieviesham 8hp automaatu (manuaalis pat nav opcija) ar Launch, kas iztur 3 ciklus. Nu, un, logjiski, iX kaa vieniigaa opcija (oi, briinums, esot drofta mode, kas atsleedz priekshu). 5. seerija uz vecumvecaa N63 (oi, S63), vnk forseejot to briinumu liidz nejeegai. Tb., formaali - cipari iespaidiigi, braukshanas kaifs - zaraa. Bet nu, ko es saprotu - cilveeki peerk, taatad - der.

Taadas ir manas attieciibas ar BMW.

p.s. jaa, braucis esmu ar ljoti daudziem/dazhaadiem BMW, tb.m ir ar ko saliidiznaat, sheit uzskaitiiju tikai ``saveejos``.